Рывки и пинки АКПП при переключении передач — один из самых частых симптомов неисправности. Причина может быть как в гидроблоке, так в фрикционных пакетах или соленоидах.
Точная причина определяется диагностикой. Наши мастера проверяют АКПП по 24 параметрам — бесплатно.
| # | Причина | Что происходит |
|---|---|---|
| 01 | Загрязнение гидроблока | Продукты износа фрикционов засоряют каналы гидроблока, давление падает — пинок при переключении. |
| 02 | Износ фрикционных пакетов | Старые фрикционы пробуксовывают при включении — характерный рывок с задержкой. |
| 03 | Неисправный соленоид | Электромагнитный клапан не успевает переключить давление в нужный момент. |
| 04 | Сбитые адаптации | После замены масла или аккумулятора — АКПП не помнит рабочие точки включения. |
| 05 | Износ гидротрансформатора | Изношенный фрикцион блокировки ГТ вызывает вибрацию и рывки на крейсерской скорости. |
Мастер перезвонит за 10 минут, назовёт точную стоимость ремонта
